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学员们都被这个力量震惊了。
“好了，大家辛苦这么多天，成功了！接下来我们搞炮管。”
苏晋不打算采用古代那种多节合成的炮管，而是两半铸造，合成一体的方法。
先做模具，中间的105毫米中间柱，它以前必须打磨绝对光滑。
它设计炮管长1.8米。采用四道外箍夹持，管外留了四道浅槽。还有几个定位孔预防两边半圆对不齐。炮弹用后膛装填方式，设计了开关式膛门，中间有击发孔，膛门后面自带一个6毫米粗的撞针。装弹关门之后，操作人猛推或者击打撞针架就会打出炮弹。
炮管这种大型件的铸造，原来的火炉跟不上了。苏晋趁机向大长老购地建厂。大长老给它指定了一大片土地，也没收它钱。
苏晋设计了几个厂房，火炉，还有住房。让火器院和铁匠铺全都搬进来了。
一个多月的试产，实验，再试产，再实验。第一批成品火炮造出来了三根。
下面是炮车的研制。它采用了三轮式结构，前面左右两个主体大轮承重，尾部安装一个小的可转向的万向轮，而且要求小万向轮在战斗需要时可以收起，炮车尾部支架着地。
第二个要求是能够调节射击角度和仰角。
第三个设计是，加装有一块竖立的护板，防止炸膛时炸到炮兵。第四个要求是，车身侧面安装了简易的瞄具。
所以炮车比炮管还要难造。苏晋把螺杆和齿轮两个概念以及炮车设计思路和要求说给一群年轻人，让他们想办法实现。
经过将近两个月攻关。年轻人们设计好了完美型炮车。苏晋检查一切细节都没有问题。
然后就是开发螺杆和齿轮，以及整体装配。
最后成品车出来了。移动时用三轮，这样车身稳定，发射时抬起后面小轮，支架抓地。用摇把式调节仰角和左右。车身自带一个炮弹仓，可以携带三十发炮弹。轮子是金属凹槽式，槽内缠绕好几层粗麻绳充当轮胎，起到缓震作用。
苏晋对此设计非常满意。
然后就是整体生产。他们先造出来了三辆。
它找到三长老让他来观摩。这里地方试炮还是太小，就拉出城试验。其他长老听说后也来了好几个看热闹。
随着巨响，炮弹飞出去有九百米左右。三长老惊喜地跳起来拍着腿：“太好了！太好了！神器啊！”
“三长老，这是实心弹，以后可能
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